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Bildergalerie: An Bewährtem festhalten: Gelifteter Audi TT im Test

Geht frisch überarbeitet an den Start: Der Audi TT

Nach rund vier Jahren erhält der Kompaktsportler ein Facelift

Die optischen Änderungen fallen allerdings sehr dezent aus

Die rundlich-geschwungene Karosserie des TT blieb nahezu unberührt

Zu erkennen ist der überarbeitete TT unter anderem an neu gestalteten Leichtmetallrädern

Die auffälligsten Änderungen wurden an der Frontpartie vorgenommen

Der Heckspoiler des TT fährt ab einer Geschwindigkeit von 120 km/h automatisch aus

Neu gestaltete Frontschürze, größere Lufteinlässe und optionale Tagfahr-LEDs

Im Cockpit dominieren kreisrunde Formen

Im edel eingerichteten Interieur können sich Fahrer und Beifahrer äußerst wohl fühlen

Applikationen im Aluminium-Look sorgen für Sportlichkeit

Auf Wunsch ist eine zweifarbige Lederausstattung erhältlich

Neu sind die Alu-Elemente an den Türverkleidungen

Farblich abgesetzte Ziernähte bei der Bi-Color-Lederausstattung

Die beiden Fondplätze dienen nur als vergrößerte Ablage

Der neue Zweiliter-Benzindirekteinspritzer leistet nun 211 PS

Der Kühlergrill mit veränderter Gitterstruktur glänzt in Schwarz

In Verbindung mit Xenon-Scheinwerfern bilden LEDs ein charakteristisches Tagfahrlicht

Neu und alt (kleines Bild) im Vergleich: Hier werden die Änderungen an der Front offensichtlich

Neben dem Coupé ist der geliftete TT auch als Roadster erhältlich (hier ein TTS Roadster)

In der S-Line-Variante tritt der TT noch dynamischer auf

Der TT S-Line ist an eigenständigen Rädern, Seitenschwellern und Zierteilen aus Karbon zu erkennen

Der neue Audi TT startet bei 30.200 Euro

Geht ebenfalls überarbeitet an den Start: Der 272 PS starke TTS

Auch die Topversion TT RS mit 340 PS starkem Fünfzylinder-Turbo wurde geliftet

Geht frisch überarbeitet an den Start: Der Audi TT

Nach rund vier Jahren erhält der Kompaktsportler ein Facelift

Die optischen Änderungen fallen allerdings sehr dezent aus

Die rundlich-geschwungene Karosserie des TT blieb nahezu unberührt

Zu erkennen ist der überarbeitete TT unter anderem an neu gestalteten Leichtmetallrädern

Die auffälligsten Änderungen wurden an der Frontpartie vorgenommen

Der Heckspoiler des TT fährt ab einer Geschwindigkeit von 120 km/h automatisch aus

Neu gestaltete Frontschürze, größere Lufteinlässe und optionale Tagfahr-LEDs

Im Cockpit dominieren kreisrunde Formen

Im edel eingerichteten Interieur können sich Fahrer und Beifahrer äußerst wohl fühlen

Applikationen im Aluminium-Look sorgen für Sportlichkeit

Auf Wunsch ist eine zweifarbige Lederausstattung erhältlich

Neu sind die Alu-Elemente an den Türverkleidungen

Farblich abgesetzte Ziernähte bei der Bi-Color-Lederausstattung

Die beiden Fondplätze dienen nur als vergrößerte Ablage

Der neue Zweiliter-Benzindirekteinspritzer leistet nun 211 PS

Der Kühlergrill mit veränderter Gitterstruktur glänzt in Schwarz

In Verbindung mit Xenon-Scheinwerfern bilden LEDs ein charakteristisches Tagfahrlicht

Neu und alt (kleines Bild) im Vergleich: Hier werden die Änderungen an der Front offensichtlich

Neben dem Coupé ist der geliftete TT auch als Roadster erhältlich (hier ein TTS Roadster)

In der S-Line-Variante tritt der TT noch dynamischer auf

Der TT S-Line ist an eigenständigen Rädern, Seitenschwellern und Zierteilen aus Karbon zu erkennen

Der neue Audi TT startet bei 30.200 Euro

Geht ebenfalls überarbeitet an den Start: Der 272 PS starke TTS

Auch die Topversion TT RS mit 340 PS starkem Fünfzylinder-Turbo wurde geliftet

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